2009年 10月 20日
今回は、全国僕星祭のご案内と、ケイマンの車名についての、根拠のない勝手な考察です。 今年も11月8日(日)に、全国僕星祭が開催されます。 (画像は昨年の全僕祭) 下記画像のTシャツは昨年の参加記念品で、某有名漫画家先生のデザインであります。 手前のクルマは、ポルシェAGが、1993年のデトロイトオートショーで発表した、コンセプトカーです。 このコンセプトカーが、1997年モデルから登場する、986ボクスターの原形であります。 ボクスターが存在しなければ、ケイマンのデビューも考えられないワケなので、このデトロイトオートショーで発表されたコンセプトカーが、(遠回しの言い方が許されるならば)ケイマンの原形になるのだと、勝手に思っています。 ご存じの通り、「Boxster」という車名は、「BOXER」という水平対向エンジンを意味する単語と、「SPEEDSTER」という屋根のないオープンカーという意味の単語から、ポルシェAGが造り出した造語ですから、ボクスター・クーペという車名のクルマでは、摩訶不思議なことになってしまいます。 以上のことから推測すれば、986ボクスターをデビューさせた、当時のポルシェAGは、デトロイトオートショーで発表したコンセプトカーのクローズモデルを、生産しようとは思ってもいなかったのでしょう。 最初から、2座席オープン2シーターモデルと、その発生型である2座席クーペモデルを生産する計画があったとしたら、Boxsterという名前には、しなかったと僕は思っています。 986ボクスターの後継車になる、987ボクスターを設計し始めた時には、987ボクスターのクーペ版をも発売する計画であったのは明らかなことなのですが、僕は、当時のポルシェAGは、、ボクスターのクーペ版の車名を考えた時に、先ず最初に、「BOXER」という水平対向エンジンを意味する単語と、「COUPE」という単語を組み合わせて、語呂の良い造語を作り出そうと、考えたのではないかと思っています。 でも、「BOXER」と「COUPE」という、2つの単語の組み合わせでは、良いアイデアが浮かばなかったのでなかったのかと、想像しています。 (画像はTekkamen号) 「COUPE」がダメならば、「COUPE」の種類である、ノッチバッククーペ(notchback coupe)やファストバッククーペ(fastback coupe)やハッチバッククーペ(hatchback coupe)というような単語を並べて、「BOXER」という単語と、掛け合わせて、語呂の良い造語を生み出そうと、何度もトライしたのではないかと、僕は想像しています。 こうして車名に関して、試行錯誤を繰り返しているうちに、カムテール(Kamtail)という、レーシーなスタイルのクーペが、思い浮かんで来たのではないかと、僕は勝手に想像しています。 カムテールは、クルマの後ろの部分を、すっぱり切り落としたスタイルで、最近ではアルファロメオ8Cなんかが、その種のクルマではあります。 僕が大好きなAMCペーサーも、デザインがカムテールに属するクルマであります。 70年代に入ると、レーシーなクルマばかりではなく、AMCペーサーのような大衆車にも、このデザイン(カムテール)が使われ始めるようになりました。 ネットで調べてみると、「カム」とは、流体の中を進むもっとも効率の良い形とされる「魚類」のような流線型の物体の場合、その後端を切り落としても抵抗はほとんど増加しない、とされる、カム博士の理論に由来するもので、コーダトロンカは尻(コーダ)切れ(トロンカ)の意味である。 全長の短縮による軽量化と運動性の向上が期待できることから、まずレーシングカーに採用され、量産車の空力競争が始まった1970年代には、空力性能の良さを形でアピールする意味もあり、カムテールを取り入れる市販車が現れた。 ・・・とあります。 僕は、想像することは勝手だと思っているので、この流体の中を進むもっとも効率の良い形とされる「魚類」のような流線型の物体の場合という、この概念の発展として、鰐(Cayman)という車名に決定したのではないかと、想像しています。 つまり、デザイン的には、カムテールに該当しないクルマなので、、「BOXER」と「Kamtail」という、2つの単語を掛け合わせて、語呂の良い言葉が浮かんだとしても、その名前は使えないので、ポルシェAGは、「Kamtail」という単語から、鰐(Cayman)という単語に発展させたのではないかというのが、僕の持論なのであります。 ボクスターのイヴェントの案内なのに、ケイマンのお話が長くなってしまいましたが、仮にクーペ版が、先にデビューしていたとすれば、ボクスターという車名は、永遠に葬られていたハズなので、車名の由来を想像するのも、ホントに楽しいものではあります。 (画像は、懐かしい僕のテックアート仕様の987ボクスターと、友人のテックアート仕様のケイマンS) 話を戻しますが、記念Tシャツの真ん中にあるクルマは、08年限定登場の987ボクスターRS60スパイダーであり、その奥にあるクルマが、04年限定登場の986ボクスターS 550スパイダーエディションであります。 お察しの通り、去年の記念Tシャツは、986ボクスターオーナーでも、987ボクスターオーナーでも、全てのボクスターオーナーに対応するという、なんとも素晴らしい作品であります。 (手前は1/18モデルカーですが、某有名漫画家先生は、きっと、これと同じモデルカーを参考にしたのではないかと・・・これは僕の勝手の想像ですが・・・) 今年の全僕祭でも、例年通りに、某有名漫画家先生デザインの記念Tシャツが、参加者全員に配布してくださるようで、とても楽しみであります。 ご参加申し込み締切日は、前泊を必要とする場合が10月22日(木)23時締切で、当日のみ参加する場合は10月26日(月)23時締切とのことです。 詳しくは下記に掲載されておりますので、是非ご覧くださいませ。 (下記バーナーをクリックしてくださいませ) 去年の全国僕星祭は、『僕はこんな感じ』 に参加させて頂きました。 去年は、ボクスターRS60で参加させて頂きました。 気がつけば、やっぱり2座席オープンカー大好きの自分が居て、始まりは、2004年型の986ボクスターSでした。 思いっきりローダウンして、内装も超お気に入りで・・・。 なにひとつとして不満もなくって、大満足であったのだけれど・・・。 流れに負けて、2005年型の987ボクスターSを増車してしまいました。 これも、とても気に入った内装でありました。 なにひとつとして不満もなくって、大満足であったのだけれど・・・。 何故か、個性に飢え始めてしまい、弄りたくなってしまい・・・。 フロントフェンダーを切り刻んでしまったのでした。 フロント周りをバラバラにして・・・。 リアフェンダーも切り刻んでしまい、リア周りもバラバラにして・・・。 その結果、とても恰好良くなったとは思いました。 (画像はインポートカーショー展示の時の我が愛車) 恰好良くは成ったけれど、やっぱり想像通りに、乗り味が大きく違ってしまい、手放してしまったのでした。 トレッドを無理やり広げることは、理論通りに、全体的に無理があるという、そんな結論を学んだのでした。 あらゆる意味で、この5年間で、ボクスターというクルマは、僕に沢山の事を、学ばさせてくれたクルマではあります。 乗り換えてきた、どのボクスターも、今では、その全てが、素敵な思い出として、僕の脳裏に、ハッキリと焼き付いています。 だから、もう杉本彩号からは、絶対に乗り換えないと、(一応)誓ったスパイダーマンなのであります。 「全国僕星祭 2009 in車山」には、今年も参加させて頂く予定でいます。 当日、お会いする皆様、お気軽にお声掛けしてくださると、幸いです。 最後に、ご案内です。 「彼女のカレラ第14巻」発売中です。
by seiuchi-porsche9
| 2009-10-20 00:48
| オフ会 ツーリング
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